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中新网4月30日电 题:【勋绩远望系列故事②】奔驰追梦,暴风巨浪书写战役人生

作者:高明 亓创 戴敏

危急关头,远望人以必胜的信仰亮剑海天;

生死考验,远望人以英豪的胆略发明奇观。

我国卫星海上测控部码头初建,迎候远望号船靠港。图片由我国卫星海上测控部供给

征战大洋,风险无处不在,应战无时不有,看似安静无波的海面,水下却或许是急流涌动。远望2号船经常与暴风恶浪冤家路窄,一直以战役的姿势勇立潮头,在波峰浪谷间留下了一道道惊险航迹。

不知道海域“趟海”探路

因为受卫星发射轨迹、飞翔程序和丈量条件等约束,远望号船往往要远离国际航道。首航和平洋堆集下丰厚帆海经历后,远望号船敞开了独闯大洋的蹈海进程,他们英勇探究不知道丈量海域、独当一面拓荒远洋航线。

1984年,我国第一颗地球同步轨迹卫星发射,远望2号船奔赴南和平洋一片彻底生疏的海域履行丈量使命。启航前,时任船长朱鹏飞带队调研造访相关部分,在一份前苏联出书的海图上发现使命海域有一个不明性质的疑存概位,而且标示了显着的风险线。

“和平洋”并不和平,不只时有巨风,深水中更会突兀耸起风险的珊瑚岛、礁,还有许多极浅点滩,数量之繁多是国际上任何海区无法比拟的。

为了保证安全,远望2号船向上级主张,把使命海域向东移50海里,但依然无法彻底扫除水下存在暗礁浅滩和障碍物的或许。

远望2号船探究新航路。图片由我国卫星海上测控部供给

其时条件下,远望号船没有装备声呐测深等先进的海洋查询设备,是挑选信任他国材料畏难不前、仍是自主探究一往无前,远望人敢闯敢干,他们驾驭船只像牛耕地似的在半径为75海里的海区来回查找,在和平洋深处“趟海”探路。

每隔10分钟作业一次的测深仪,不断跳动改换着数字。船长朱鹏飞驾驭远望2号船在危机四伏的大洋上,小心谨慎地探究海域。

“水深20米。”“减速,行进一。”

“水深12米。”“倒车。”……

吃水达9米深的远望2号船在卫星导航仪指示下,从原航线一点点回来,又一步步行进。测深仪显现,船一直在浅水位徜徉。

“泊车,放水砣。”船长朱鹏飞命令。

水手拎着18磅铅块做成的水砣,抡起臂膀高高抛起,然后松手,沉重的水砣“嗖”一声落入大海,击起不小的浪花,重复数次,水砣都未触底。

“继续行进。”

通过慢速飞行、定量测深、雷达查找、调查眺望,他们飞行七天七夜,确认了近千个船位,拓荒出一片安全海域和一条3000多海里的安全航线,保证了卫星按期发射。

马里亚纳海沟勇斗飓风

国际有黑洞,地球上也有海洋黑洞。坐落和平洋上的马里亚纳海沟,又被称为“海底黑洞”,最深处达1万多米。这片海域多发飓风和寒流,海况最为杂乱、险峻,国际帆海界称之为“魔鬼”海域。

1997年,远望2号船圆满完成风云二号卫星海上测控使命飞行途经这儿,突遭12级暴风挟着低气压和寒流三面突击。此刻,救“星”的远望号船在苍茫大洋上得不到任何救援,能否逃避海洋黑洞“吞噬”彻底要靠自己。

使命中的科技人员。图片由我国卫星海上测控部供给

一开端,咱们感觉船摇晃得太凶猛,就跑到甲板上看个终究:头顶是一片蓝天,海鸟在空中回旋扭转,看似很安静,四周却被一片片厚厚的旋风状云层围住,这一奇特的天象许多人从未见过,只需懂气候的船员知道:“咱们在魔鬼海域钻进了飓风眼!”

一位船领导去巡视厨房,忽然巨浪涌来,船尾瞬间翘起,案板上的萝卜、包菜被甩落地上,滚出老远。“从速卧倒!”瞬间,咱们下意识趴倒在地上。正在炒菜的厨师,假如腰间没系着绳子,很有或许被“甩”进了油锅,后甲板作业的人,乃至会被“甩”落海里……

22年后,远望7号船电气工程师孟海辉回忆起其时的场景,依然心有余悸,“其时船单舷歪斜23度,滔天巨浪撞击在船体上,宣布闷雷般的动静,船头忽地扎入水中,忽地跃向浪尖,似乎要冲入海中。很多人忍不住想家,想老婆想孩子,想垂暮的爸爸妈妈,乃至有人悄悄写起了遗书……”

落井下石的是,剧烈的晃动使气候天线难以盯梢,接纳不到正常云图。即便预报员手动操作,也只能获取歪曲变形的图画,无法运用。此刻,卫通现已无法正常开机,失去了和陆上的联络,通讯中止前一小时接纳到的气候云图成了救命图。

远望2号船从行进4退到了行进3再退到行进2,之后又被浪打回了3节,简直就是在风波中“打转”。

风高浪急,时任船长吴正松亲身操舵。凭着丰厚的帆海经历,他斗胆决议方案,在飓风转弱的顷刻,将航向与风向调整成30度左右交角,全速飞行、突出重围。

与死神擦肩而过的船员们,个个像大病一场,几天后踏上陆地,他们的双腿依然软弱无力。过后,人们才知道,就在远望2 号船勇斗飓风的时分,邻近有两艘外国轮船被“海域黑洞”无情吞噬……

履行使命中的科技人员。图片由我国卫星海上测控部供给

南和平洋“带伤”护神舟

2002年3月,远望2号船启航履行神舟三号使命。

停靠某外港期间,在对各液体舱进行压满仓查看时,轮机技师万细春发现两个相邻的油舱水舱中心呈现5处焊缝裂纹,最长抵达5厘米。

船在外港无法进行钢板“缝合”作业,此刻火箭已竖上高矗的发射塔,远望2号船假如不能准时抵达,飞船发射方案将全盘变化。

大洋两岸电文电话几经来往,通过船上的检测剖析终究与国内船体规划部分达到共同定论:只需避免在大风波中飞行,保证裂缝不再扩展,就可以前往预订海域履行使命。

远望人以出众的才智、特殊的勇气采纳应对办法:躲避恶劣海况,选用安全航速,恰当削减装载,坚持两舱液位,定时查看受损部位,有用避免了船体受损恶化。

就这样,远望2号船赶在发射前抵达预订海域,顺利完成了飞船前三天共37个圈次的测控使命。

行将开端第四天测控使命时,一场出人意料的风暴敏捷迫临远望2号船。气候人员依据材料剖析,海区未来24小时内将生成一股热带气旋,风力最高可达11级。这是现在所能接受的极限!

远望2号船“带伤”据守在使命海域,激战20多小时拿到6个圈次完好数据后,开端与风暴的全速赛跑,安全远离风暴气旋。

终究,远望2号船圆满完成使命,安全停靠码头。

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